深圳全自动驾驶出租车商业化试运营启动

最近，深圳市坪山区成为了首个全无人出租车商业化试运营区. 这里的无人驾驶出租车因其新颖的特点和价格优势受到了市民的青睐. 目前，商业管理系统这些出租车在市内的行驶速度大约是每小时三四十公里，价格也只需一折。

据记者了解，这些无人驾驶出租车目前还处于起步阶段，仅支持在限定区域内进行点对点的服务. 要实现随时随地随叫随到，还需要更长的时间.

萝卜快跑是深圳市坪山区首批智能网联汽车无人驾驶商业化试点运营企业之一. 根据国家推荐标准，这些无人驾驶出租车属于L4级别，也就是高度自动驾驶. 虽然驾驶全程无需人工操作，但仍存在一些限制条件，例如车辆速度不能超过一定值，驾驶区域相对固定.

在坪山区的交通干道上，我们经常可以看到装着雷达和摄像头的无人驾驶出租车行驶。记者体验发现，无人出租车在5公里的路程上只用了17分钟，费用为34元。试运营期间，打车费用只需1折，实际支付了3.4元。

不仅在坪山区，深圳南山区也是无人自动驾驶出租车的试点区域. 不过，由于南山区的路况较为复杂，这里的无人出租车都配备了一名安全员，尚未开展商业化试点。与坪山区相同，南山区的无人出租车仅支持点对点的运送服务，不能超出划定范围.

据萝卜快跑无人出租车车上的工作人员介绍，他们的主要任务是应对突发情况，确保车辆和乘客的安全. 当出现急刹车、追尾或车辆卡在某个地方无法驶出时，他们需要进行干预. 不过在一般情况下，他们并不需要进行操作.

记者发现，无人驾驶出租车在确定出发点和目的地后，行驶轨迹由系统划定. 尽管有时会绕路，但用户和安全员无法更改. 这些车辆会在虚拟轨迹上调整，以保持行驶的稳定性.

虽然无人驾驶出租车在行驶过程中有些刻板，不如人类司机那样灵活，商业管理系统但随着技术的不断进步，相信它们将会越来越接近人类驾驶的水平. 未来，无人驾驶出租车将为我们的出行带来更多的便利和安全. 。